Volkswagen meistert Wintertests für seine neue E-Auto-Plattform trotz Finanzkrisen
Charlotte Jäger
Volkswagen meistert Wintertests für seine neue E-Auto-Plattform trotz Finanzkrisen
Volkswagen erreicht Meilenstein in seiner Elektroauto-Strategie
Volkswagen hat einen entscheidenden Schritt in seiner Strategie für Elektrofahrzeuge gemacht: Die neue zonale Fahrzeugarchitektur (SDV) des Konzerns hat anspruchsvolle Dauerlauftests in Schweden erfolgreich absolviert. Diese Technologie wird die Basis für künftige E-Autos bilden – beginnend mit dem günstigen VW ID.Every1 im Jahr 2027.
Gleichzeitig steht der Autokonzern vor finanziellen Herausforderungen, darunter rückläufige Exporte nach China und ein deutlicher Kursverfall der Aktie. Um die Lage zu entspannen, kürzt Volkswagen die Kosten und zahlt den Mitarbeitenden im Mai eine einmalige Prämie von 1.250 Euro.
Die SDV-Plattform, die Volkswagen gemeinsam mit Rivian über das Joint Venture RV Tech entwickelt hat, bestand die Wintertests in Arjeplog (Schweden). Die Erprobungen bestätigten ihre Zuverlässigkeit bei der Steuerung kritischer Systeme wie Allradantrieb und Traktion. Das erste Modell auf dieser Basis, der VW ID.Every1, soll 2027 in westliche Märkte kommen – zu einem Preis von rund 20.000 Euro. Später werden auch Audi, Porsche, Scout und andere VW-Marken die Architektur für ihre Elektroflotten übernehmen.
Trotz Spannungen in der Partnerschaft bleibt Volkswagens Investition von bis zu 5,8 Milliarden US-Dollar auf Kurs. Die SDV-Struktur vereinfacht die Verkabelung und ermöglicht softwaredefinierte Funktionen, was die Produktionskosten senkt. Dieser Fortschritt fällt in eine Zeit, in der die deutschen Autoexporte nach China auf 13,6 Milliarden Euro sanken – weniger als die Hälfte des Werts von 2022.
Um die finanzielle Belastung abzufedern, treibt Volkswagen seine Sparmaßnahmen voran. Die 1.250-Euro-Prämie für die Belegschaft im Mai soll die Stimmung heben. Zudem testet der Konzern das lenkradlose Konzeptfahrzeug Gen.Urban im Wolfsburger Stadtverkehr. Die VW-Marke Škoda plant, den kompakten Elektro-SUV Epiq Ende 2026 auf den Markt zu bringen.
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Die Volkswagen-Aktie hat in diesem Jahr fast 19 Prozent verloren und schloss am Freitag bei 86,04 Euro. Als Reaktion verlagert der Konzern die Produktion in Schlüsselmärkte, um seine Position zu stärken.
Die erfolgreichen Tests der SDV-Plattform halten Volkswagens E-Auto-Pläne im Zeitplan. Der ID.Every1 kommt 2027, gefolgt von der Einführung bei anderen Marken. Kostensenkungen und Produktionsverlagerungen sollen das Unternehmen inmitten von Marktproblemen und sinkendem Aktienkurs stabilisieren.
