Spritpreise steigen im Juli: Warum der staatliche Rabatt jetzt endet
Niklas Müller
Spritpreise steigen im Juli: Warum der staatliche Rabatt jetzt endet
Spritpreise in Deutschland steigen Anfang Juli erneut – Ende der staatlichen Rabattaktion
Anfang Juli werden die Spritpreise in Deutschland voraussichtlich wieder anziehen, da die temporäre staatliche Preisermäßigung ausläuft. Die Maßnahme, die den Steuerzahler rund 1,6 Milliarden Euro kostete, sollte Autofahrer entlasten, löste jedoch eine Debatte darüber aus, inwieweit die Ersparnis tatsächlich bei den Verbrauchern ankam.
Bei den Premiumkraftstoffen wurde der Rabatt fast vollständig weitergegeben: Berechnungen zufolge sparten Verbraucher bei Super E5 rund 17 Cent pro Liter, bei Super E10 16 Cent – exakt im Umfang der Steuerentlastung. Bei Diesel hingegen behielten die Mineralölkonzerne einen Teil des Vorteils ein, da der Rabatt hier nur teilweise an die Tankstellen weitergereicht wurde.
Laut einer Analyse des ifo Instituts, die auf einem Vergleich mit den französischen Spritpreisen basiert, kam der Großteil der Ermäßigung bei den Verbrauchern an. Dies widerspricht den Aussagen des Mineralölwirtschaftsverbands (MWV), der von einer unvollständigen Weitergabe sprach. Die Monopolkommission wiederum kam zu dem Schluss, dass nicht alle Ersparnisse an die Kunden weitergegeben wurden – möglicherweise aufgrund unterschiedlicher Berechnungsmethoden in den beiden Studien.
Mit dem Auslaufen des Rabatts dürften die Preise im Juli erneut steigen. Eine Entspannung könnte eintreten, falls die USA und der Iran doch noch zu einer Einigung gelangen. Bis dahin müssen Autofahrer jedoch mit höheren Kosten an der Zapfsäule rechnen. Die Diskussion um die Wirksamkeit der Subvention zeigt einmal mehr, wie schwierig es ist, ihre tatsächlichen Auswirkungen auf die Verbraucher nachzuvollziehen.
