Radschnellweg Kostenfalle? Politiker, ADFC und Staatliches Bauamt kommentieren den Projektstand im Landkreis Fürth

Radschnellweg Kostenfalle? Politiker, ADFC und Staatliches Bauamt kommentieren den Projektstand im Landkreis Fürth

Radschnellweg zur Kostenfalle? Politiker, ADFC und Staatsbauverwaltung äußern sich zum Stand des Projekts im Landkreis Fürth

Teaser: Währenddessen zeigt sich die Staatsbauverwaltung optimistisch. Man sehe das Projekt nicht als Sprint, sondern als Marathon. Doch die Warnung des ADFC bleibt deutlich: Ohne die Schließung der Lücke in Oberasbach bleibt die Verbindung zwischen Zirndorf und Nürnberg zersplittert – und damit steht der Nutzen des gesamten Vorhabens ernsthaft infrage.

Veröffentlichungsdatum: 22. Dezember 2025, 17:41 Uhr

Schlagwörter: Marken, Energie, Politik & Gesetzgebung, Allgemeine Nachrichten

Artikel: Der erste Abschnitt eines neuen Radschnellwegs zwischen Zirndorf und Nürnberg ist zwar eröffnet – endet jedoch bereits nach 300 Metern abrupt in Oberasbach. Nun drohen Verzögerungen, denn es gibt Streit über die Finanzierung und politische Uneinigkeit, wer die Kosten tragen soll.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB) ist für die Finanzierung der gesamten Strecke zuständig, einschließlich des umstrittenen Abschnitts in Oberasbach. Lokale Verantwortliche gingen jedoch zunächst davon aus, dass der Freistaat Bayern das Projekt in voller Höhe übernimmt – was zu Verwirrung über die langfristigen Ausgaben führte.

Oberasbachs zweiter Bürgermeister, Norbert Schikora, äußerte Bedenken, dass der städtische Haushalt mit den künftigen Unterhaltskosten überlastet sein könnte. Landrat Bernd Obst räumte diese Sorgen ein, betonte aber, dass Fördermittel für die Instandhaltung bereits gesichert seien. Dennoch zögert Oberasbach, das Projekt voranzutreiben. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) warnt: Ohne eine Lösung bleibe die Verbindung Zirndorf–Nürnberg unvollendet. Für den 13. Februar 2026 schlägt der Verband ein Runden Tisch-Gespräch und eine öffentliche Podiumsdiskussion mit Oberasbachs politischen Vertretern vor, um die Blockade zu lösen. Zudem fordert der ADFC gesetzliche Änderungen, damit ähnliche Projekte für Kommunen künftig bezahlbarer werden. Weitere Abschnitte in Zirndorf und Nürnberg sind zwar geplant, doch die Staatsbauverwaltung betrachtet das Vorhaben als langfristiges Unterfangen. Ohne Einigung in Oberasbach bleibt der Nutzen des Radwegs jedoch fraglich.

Die Zukunft der Radroute hängt nun davon ab, ob der Finanzstreit zwischen Oberasbach und dem Freistaat beigelegt werden kann. Scheitert eine Lösung, droht das Projekt ins Stocken zu geraten – und eine entscheidende Lücke im Radwegenetz bliebe bestehen. Die vom ADFC vorgeschlagenen Gespräche sollen die Pattsituation auflösen, noch vor den geplanten Diskussionen 2026.