Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen gegen 'Papierchaos'

Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen gegen 'Papierchaos' - Insolvenzverwalter von Meyer-Werft kämpfen gegen 'Papierchaos'

Die Meyer Werft hat einen historischen Auftrag im Wert von bis zu 10 Milliarden Euro von MSC Cruises an Land gezogen. Der Vertrag umfasst den Bau von vier neuen Kreuzfahrtschiffen bis 2033 mit einer Option für zwei weitere bis 2035. Doch die jüngsten finanziellen Turbulenzen des Unternehmens zwangen zu einer umfassenden Umstrukturierung nach Jahren des Missmanagements und der Ineffizienz.

Der Schiffbauer entging nur knapp der Insolvenz – dank eines 400-Millionen-Euro-Rettungspakets. Sowohl die Bundesregierung als auch das Land Niedersachsen halten nun jeweils 40-Prozent-Beteiligungen und sichern damit vorerst das Überleben des Unternehmens.

Jahre lang kämpfte die Meyer Werft mit tief verwurzelten Problemen. Letzte Korrekturen während der Probefahrten und überhastete Termine trieben die Kosten in die Höhe. Noch bis vor kurzem wurden selbst einfache Beschwerden über Lieferantenleistungen auf gelben Zetteln notiert – ein System, das das Chaos nur verstärkte.

Zudem hatte das Unternehmen in der Vergangenheit riskante und unrentable Projekte übernommen. Offshore-Plattformen und Marine-Tanker banden Ressourcen, verschärften die finanzielle Belastung und belasteten die Bilanz. Ein Umstrukturierungsteam deckte später weit verbreitete Ineffizienzen auf, darunter eine Kultur des unorganisierten Papierkrams und veralteter Abläufe. Um die Wende zu schaffen, digitalisiert die Meyer Werft nun ihre Arbeitsprozesse, insbesondere im Finanzbereich. Das Ziel: Diese Umstellung bis Mitte 2027 abzuschließen. Bisher ist die Restrukturierung zu 30 bis 40 Prozent umgesetzt.

Die Rettungsaktion der Regierung kam Ende letzten Jahres. Bund und Land Niedersachsen brachten gemeinsam 400 Millionen Euro Eigenkapital ein und garantierten eine Kreditlinie von 2,6 Milliarden Euro. Dieser Schritt stabilisierte das Unternehmen, nachdem sich 2022 bei früheren Versuchen keine privaten Investoren gefunden hatten.

Trotz der bisherigen Schwierigkeiten markiert der MSC-Cruises-Auftrag ein wichtiges Vertrauensvotum. Der Vertrag könnte den Ruf der Meyer Werft als führenden Schiffbauer wiederherstellen – vorausgesetzt, die Umstrukturierung gelingt.

Der Großauftrag von MSC Cruises sichert der Werft für das nächste Jahrzehnt Arbeit. Mit staatlicher Unterstützung und laufenden Digitalisierungsreformen will das Unternehmen seine Geschichte von Verzögerungen und Verlusten hinter sich lassen. Ob die Veränderungen greifen und der Schiffbauer seine neuen Verpflichtungen erfüllen kann, wird über die vollständige Erholung entscheiden.